2014年，嘉義市政府進行站前廣場的改造工程，將廣場東側凌亂的腳踏車停車場移除，調整為人行廣場。
2016年，市政府進一步提出全面性的改造計畫，由建築師沈庭增設計，試圖平衡人車動線，為火車站廣場創造一個開放、充滿活力且適應當代生活的公共空間。


A  交通系統與空間秩序的規劃：

1. 西側獨立設置計程車臨停道路，減少交通交錯干擾。
2. 半月形島區設置為公車候車區，便於公車路邊停靠。
3. 東西向帶狀廣場退讓空間，配置半月環形道路，提供小客車與機車臨停及通行功能。
4. 有效利用有限空間，梳理人車交通並提供步行與停留的舒適場域。

B  結構設計與環境交互：

1. 候車棚設計：採用鋼材建構三座曲線候車棚，形態順應道路曲線。結構輕盈、薄且水平延展，形成如「浮雲」般的視覺效果，重新聚焦車站古蹟建築。
2. 光影與空間體驗：棚下曲線光影隨陽光變化，賦予行人行走與停留的韻律感，讓等候與移動轉化為日常劇場般的動態體驗。

C  自然與城市的整合：

1.  植栽配置：在廣場內種植30多棵台灣櫸木，結合棚下構造光影，形成多層次自然與人工的互動空間。
2. 都市中心的重塑：透過建構秩序、引入自然與優雅的結構設計，廣場成為一個開放且完整的城市核心場域，提升公共空間的使用價值與環境品質。

此改造案展示了結構與空間的協調性，不僅實現交通與人行的功能需求，更以創新設計重塑城市景觀與市民的日常體驗。

 

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