原型結構工程顧問有限公司台東舊站櫥窗計畫

建築類型 木構造、公共工程
構造類別 木構造
基地位置 台東縣台東市
建物用途 遊客中心
建物規模 地上三層
建物面積 2227m²
業  主 台東市政府
建築設計 柏成建築師事務所
結構設計 原型結構 劉祖愷
施工單位 三裕正營造有限公司、聕楒實業有限公司
施工時間 2025年7月 - 2026年6月
照片提供 柏成建築師事務所、聕楒實業
結構系統 曲線斜交格子梁系統

主結構  鋼管柱:P 558.8*22mm+柱內灌漿
     木樑:250*4480mm
     鋼梁:RH 340*250*9*14
 
 
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    建築設計

    台東舊火車站基地是台東市過去百年的重要節點,隨著台鐵站址遷移後,留下枝葉繁茂的老樹群。
    建築師以基地內保留的老樹為設計的出發點,創造出「浮在空中」、「交織紋理」的概念。
    而GLT結構集成材的選用,成為完成「漂浮老樹其間」的重要核心。

     

    結構設計
     

    建築師擬在城市博覽會打造一個核心展覽空間,大面的弧形木梁在樹木之間穿梭,形成活潑有趣的通行與聚集空間。

    結構規劃的初始需要面臨幾個議題:
    1.使用大量木構造,如果可以用模矩化簡化製造上的困難,會大幅影響施工費用。
    2.長達70m的木梁由柱支撐,立體中利用彼此網格交疊或橫向鋼梁控制側移。
    3.在平面上配合下方的室內空間,嘗試找到最佳力學的柱分布。

    集成的方式是本案結構第一個設計重點,最大的長梁單元尺寸為長20m高4.5m厚度25cm帶弧形。
    多次詢問台灣木構及歐洲原廠的製造極限,以確保製造可實行。

    木材樹種根據製造地不同,能提供的產品也不同。
    本案的木材製造廠為歐洲奧地利的公司Hasslacher,通常採用樹種為歐洲雲杉。
    設計者需要根據樹種指定可行的集成材強度等級,以本案而言採用GL-24H,雲杉強度較低,屬較低比重的樹種。
    「24」是木材的基準強度數值,「H」是指集成方式為同等級集成,標示法與常見的日本系統不同。

    木材之間如何接合是結構設計的核心。
    我們與總公司位於杜拜的結構設計協力MATI Consult多次來回討論,
    考慮接合部位整體的強度變形、勁度、結構穩定性、組裝流程等各種數值資訊,
    找出續接、T字接、十字接等最佳的金屬的接合方式及尺寸,以達成弧線網格的整體結構。

    如何將木材從奧地利運到台東基地吊裝,是最後的關鍵。
    多虧台灣的木構專業廠商聕楒實業與陸海運輸公司,才能將這個艱難的運送吊裝任務完成。
    貨櫃運輸尺寸上限為11m2.3m,所以歐洲製造廠須將斷面2525cm的最小集成材長條單元膠合,以10m2.25m出廠,
    運到台灣後,在台灣的工廠進行左右的指接續接、以及上下的塊狀膠合,形成四片一體的木樑(最大片20m4.5m),
    表面塗裝後再以超長拖車運送到現場吊裝。


    結構平面圖




    結構說明










    分析應力圖

     

    施工照片



     

    相關圖面



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